挑战村田三星电机扩产车用MLCC

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挑战村田三星电机扩产车用MLCC

2018/09/21 雨昇有限公司

挑战村田 三星电机扩产车用MLCC

韩国媒体昨日大篇幅报导,三星电机(SEMCO)为强攻车电,将斥资5,000亿韩元(约4.43亿美元)建立车规MLCC生产线,预计2020年中后量产,这一笔投资有望拉近村田、三星两大巨头在车电上差距。

三星电机在IT相关的MLCC位居全球第二大厂,仅次于日本村田,但是在车电领域上,与村田、太阳诱电有相当程度差距,虽然这一项投资计画细节仍有待商榷,不过被韩媒喻为挑战村田车规MLCC的攻击性投资。

该媒体也引述韩国分析师的消息,三星设定目标,计画在2020年将车规MLCC营收,从2017年的300亿韩元提升至1.3兆韩元,相当于劲扬4233%。

三星电机目前有两处生产基地,包含大陆天津厂、韩国釜山厂,韩媒指出,车用MLCC比IT的价格高出3~10倍不等,釜山厂虽已经增加人力与设备,但是产出仍然有限。

村田已经抢先在今年6月宣布斥资290亿日圆,兴建一座MLCC新厂,以迎合车电MLCC的需求,新厂预计2019年12月底完工,2020年投入量产,韩媒分析,三星电机在IT上虽已站稳脚步,但是在车规产品上,仍落后村田、太阳诱电,且存在不小差距,通过这一次投资,企图挑战村田。

据外资圈消息,三星电机今年虽有20%扩产计画,但是自用的产能就占三分之一,车电的月产能只有20亿颗,车电产品除了尺寸相对较大,还需考虑售后市场、备品的需求,产能容易被绑定3~5年,因此跨足车电市场,扩产是必要之途。

国巨、华新科对于三星电机的投资计画表示,三星电机朝车用方向扩产,符合先前的认知,日、韩厂商从3C抽离产能强攻车电领域,代表车电市场的胃纳量够大,才会吸引大厂投资。

新闻内容源自:工商时报记者李淑惠http://www.chinatimes.com/newspapers/20180919000449-260202

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