MLCC 산업 구조 과감한 대만 공장 경쟁을 점프의 다음 물결을 양조, 장기 고객의 비율을 끌어 오기, 그리고 완전히 차량 공급망을 입력

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MLCC 산업 구조 과감한 대만 공장 경쟁을 점프의 다음 물결을 양조, 장기 고객의 비율을 끌어 오기, 그리고 완전히 차량 공급망을 입력

2018/10/22 雨昇有限公司

대만 MLCC 공장의 단기 가동은 영광을 유지할 것으로 예상된다. Fu Shizhen의 사진

미국 - 중국 간 무역 전쟁이 확대되어 2018 년 이후 홍콩의 수동 부품이 종식되었습니다. 본토 OEM, EMS 및 직접 판매 고객은 4 번째 시즌이 수동 부품 산업의 전통이기 때문에 생산 라인 배치 및 출하 계획에 큰 변화가있었습니다. 비수기에는 고객이 과거처럼 공격적이지 않다. 수동 부품 공장은 신중하고 보수적으로 4 분기 결과를 알고 있지만 수동 부품 산업 구조는 2018 년에 변경되었으며 소금에 절인 생선은 대만 적층 세라믹 커패시터 (MLCC) 공장을 뒤집었다. 내부 작업은 영광을 유지하고 차량 공급 체인에 대한 다음 액세스 채널을 이끌어 낼 것으로 기대됩니다.

9 월에 미국은 5,745 개 프로젝트와 2 천억 달러 수입 관세를 본토에서 시작했으며 2019 년 1 월부터 25 %까지 관세를 인상 할 것으로 예상되며 본토가 복수 할 경우 즉시 촉진 될 것이라고한다 3 단계에서는 미국에 대한 수출이 약 2 천 6 백 7 십억 달러에 추가 관세가 부과되었다.

미국과 중국의 두 주요 경제국 간의 무역 전쟁이 세계 경제와 주식 시장에 부딪혔다 대만을 포함한 많은 제조업체들이 상당한 어려움에 직면 해 있으며 세계 4 위의 MLCC 산업은 본토 고객의 80 %를 차지하고 9 월에는 매출이 발생했다. 실적이 영향을 받아 MLCC 가격 상승에 대한 낙관적 인 전망이 나오며 이는 4 분기 실적에 대한 보수적 인 전망이다.

MLCC는 수동 부품 산업에서 가장 중요한 바람 방향 공을 담당하고 있으며, 자동차 전자, IOL (Internet of Things), 5G, 인공 지능 (AI) 및 기타 응용 프로그램이 MLCC를 생성 할 것으로 믿고 있습니다. 시장의 새로운 요구는 수요의 규모가 아직 명확하지 않지만 대만 공장은 표준 MLCC 시장, 일본 공장을 자동차 시장에 적극적으로 고수하고 있으며, 한국 공장은 자동차 시장의 보급률에 중점을두고 있습니다.

패시브 구성 요소 성능 및 공장의 동적 정보

과거에는 MLCC 업계의 첨단 기술을 보유한 고 부가가치 제품이 고수익으로 보장되었으며, 일본 공장은 더 높은 정전 용량, 더 작은 크기 및 더 많은 유전 특성을 지속적으로 추구하는 기술 선구자입니다. 경쟁 우위는 Rohm과 Panasonic의 MLCC 사업부를 연속적으로 인수하고 주문량과 매출 총 이익의 이점을 높이기 위해 MLCC의 작은 가치에 동일한 가치를 창출하기 위해 노력하고 있습니다.

그러나 2018 년 MLCC 산업은 구조적인 변화를 겪었으며 대만 거인과 Huaxinke는 PC / NB, 가전, Netcom과 같은 표준 MLCC에서 생산되었지만 그 기술은 후발이지만 고급형 스마트 폰 및 차량 공급망은 전반적인 수요가 공급을 초월하여 증가하기 때문에 가격 변동에 도움이됩니다.

MLCC 플랜트의 경우, 수급 변화에 매우 민감한 전통적인 표준 제품을 전문적으로 판매하는 것이 매우 중요하며 10,000 개 이상의 MLCC 제품이 있기 때문에 현물 시장에서 어떠한 종류의 재고 부족이나 재고 부족이 발생할 수 있습니다. 가격은 즉시 반응 할 것입니다.

2018 년 대만의 거대 기업인 무라 타 (Munater)와 한국 회사 인 셈코 (Semco)는 매출 총 이익률이 60 %를 넘었다. 그 주된 이유는 표준 제품의 가격이 재고가 없어서 가격이 상승하여 계약 가격이 상승하여 거인들이 몰렸다. Huaxin 지점의 수익과 수익성있는 수확.

그러나 표준 MLCC 가격 인상은 하이 엔드 및 자동차 용 제품이 가격이 높고 가격이 한정되어 있고 하이 엔드 및 자동차 용 제품이 현물 시장에서 거의 벗어나기 때문에 하이 엔드 및 자동차 용 MLCC가 가격을 인상한다는 것을 의미하지는 않습니다. 계약 공급으로 현물 시장에서 추측하는 것은 불가능합니다.

무라타와 삼성 자동차는 저가형 표준 MLCC에 직면하여 돈을 벌었으며, 무라타와 삼성 자동차는 대만 공장이 세계 저가형 MLCC 시장을 독점하기를 바랄 뿐이다. 대만 공장의 전략은 최선을 다하는 것이다. 시장 공급이 다소 부족한 상황에서 가격 하락은 쉽지 않다. 중국 봉화 하이테크와 유양 등의 제조업은이 단계에서는 기후가 없다.

Murata는 2019 년 3 월에 약 7,000 개의 표준 MLCC 공급을 중단 할 것이기 때문에 한 달에 약 300 억 개의 공급 부족 현상을 일으킬 수 있습니다.이 경우 가격은 계속 유지 될 수 있습니다. 그러나 대만의 MLCC 공장은 수요가 제한적으로 증가하고 공급이 분기별로 증가 할 것으로 예상되며 조만간 표준 MLCC의 부족이 완화 될 것이며 OEM, EMS 및 직접 고객과의 계약에 적극적으로 서명 할 것입니다.

최근 대만 대기업 및 기타 대만 공장을 포함한 장기 고객의 비중이 지속적으로 증가하고 있으며 향후 MLCC 가격은 변동폭이 작을 것으로 예상됩니다. 대만의 MLCC 공장은이 비공식적 인 기회를 이용해 수동 부품의 특수 산업 구조를 변화 시켰으며, 향후 표준 제품의 현물 시장이 오르락 내리락 해 계약 가격에 대한 즉각적인 영향은 줄어들 것이며 제조업체들은 표준 MLCC 시장을 없앨 수있을 것이다.

차세대 MLCC의 전장이 자동차 시장이 될 것임을 주목할 필요가 있습니다. 각 차는 80 개 이상의 전자 제어 장치 (ECU)를 필요로하기 때문에 고급 자동차에는 100 개 이상의 ECU가 필요합니다. 이러한 제어 구성 요소는 MLCC로 구성되어야합니다. 고급 운전 보조 시스템 (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)은 또한 MLCC가 필요하며, 자동차 용 MLCC는 폭발적인 잠재력을 가지고 있으며 자동차 용 반도체의 성장을 주도 할 것입니다.

모터 트레인, 스티어링 시스템, 브레이크 시스템 및 안전 시스템과 같은 중요한 자동차 시스템에 현재 사용되고있는 MLCC는 차량용 시청각 엔터테인먼트 시스템과 같이 중요하지 않은 시스템과 마찬가지로 고온, 고습, 먼지, 기계적 스트레스 등에 견딜 수있는 높은 신뢰성이 요구됩니다. 전기 창문, 차량용 LED 조명, 중앙 잠금 장치와 같은 MLCC는 제품 가격과 이익은 낮지 만 대만 기업이 중요하지 않은 시스템에 MLCC 시장에 진입한다는 이정표가 될 것입니다.

대만의 MLCC 공장은 장래에 중저가 표준 제품 가격의 영향을 피하기 위해 자동차 시장 공급망에 진입 할 계획이며 차량 공급망의 경우 높은 품질을 제공 할 수 있다면 가격이 비싸지 않고 얻을 수 있습니다 인증 된 MLCC 공장을 포함시킴으로써 미래의 신흥 브랜드의 전기 자동차 및자가 운전 차량에 대한 거대한 수요를 충족시킬 수 있습니다.

지난 1 년 동안 대만의 MLCC 공장은 성숙한 산업과 제품을 부가가치가 낮은 것으로 입증하는 새로운 산업 페이지를 만들었으며 소금에 절인 생선을 뒤집을 기회이기도하다. 공장은 자동차 시장에서 늦은 레이아웃을 가지고 있지만 대용량 대형 및 자동차 제품이 확대되고 있으며 향후 전망은 여전히 ​​유망합니다.

뉴스 내용에서 : 전자 신문 "디지"저자 : Zhuangyan 노래 https://www.digitimes.com.tw/tech/dt/n/shwnws.asp?cnlid=1&id=0000544032_2k41py5w22vl8c3nnyodi

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【非凡新聞】日MLCC廠村田傳擴產 台被動元件股價跌 (影音出自USTV非凡電視)