MLCCの産業構造の抜本的な台湾の工場は、競争の激化の次の波を醸し出し、長期的な顧客の割合を引き上げ、そして自動車サプライチェーンに完全に参入する

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雨昇有限公司は1987年に設立され、タンタルコンデンサ、高周波モジュール、集積回路、トランジスタ、ダイオード、調節可能、電子部品チャネル業界における台湾の専門販売サービスです。コンデンサ、サージレシーバー、スイッチ、センサー、ポテンショメーターエージェントの販売経験、 雨昇は常にお客様のさまざまな品質要件を満たすことができます。

MLCCの産業構造の抜本的な台湾の工場は、競争の激化の次の波を醸し出し、長期的な顧客の割合を引き上げ、そして自動車サプライチェーンに完全に参入する

2018/10/22 雨昇有限公司

台湾のMLCCプラントの短期運転はその栄光を維持すると期待されています。 Fu Shizhenによる写真

第4シーズンは受動部品業界の伝統であるため、本土のOEM、EMSおよび直販の顧客は生産ラインの展開と出荷計画に大きな変化を遂げました。受動部品工場は第4四半期の結果を慎重かつ慎重に認識していますが、2018年に受動部品の産業構造が変化し、塩漬けの魚が台湾の積層セラミックコンデンサ(MLCC)工場を引き渡しました。内部業務は栄光を維持し、自動車サプライチェーンへのアクセスの次の波を醸し出すことが期待されています。

9月には、米国が本土で第2段階の5,745プロジェクトと2,000億ドルの輸入関税を開始し、2019年1月から25%に引き上げられると見込まれており、本土が復讐すれば直ちに促進すると言われています。第3段階では、米国への輸出約2,670億ドルに対して追加の関税が課されました。

米国と中国の2大経済間の貿易戦争は世界経済と株式市場に打撃を与えました台湾を含む多くの製造業者は大きな課題に直面しています世界第4位のMLCC産業は本土に80%の顧客、そして9月の収益。業績は影響を受けており、結果としてMLCCの値上げについては楽観的な見通しとなりました。これは第4四半期の結果に対する保守的な見方です。

現在、MLCCは世界の受動部品生産額の50%以上を占めており、自動車電子部品、モノのインターネット(IoT)、5G、人工知能(AI)などのアプリケーションがMLCCを生み出すと確信しています。市場の新たな需要は、需要の規模はまだ不明ですが、台湾の工場は標準的なMLCC市場を遵守し、日本の工場は自動車市場に積極的に参入し、韓国の工場は自動車市場の普及率に注力しています。

受動部品の性能と工場の動的情報

これまで、MLCC業界をリードする高付加価値製品は高い利益で保証されてきましたが、日本の工場は常に大容量化、小型化、高誘電性を追求した技術のパイオニアです。競争上の優位性は、ロームとパナソニックのMLCCビジネスユニットを相次いで購入し、注文と総利益率の優位性を高めるために、より小さなサイズのMLCCで同じ価値を生み出すよう努めています。

しかし、2018年には、MLCC業界は構造的な変化を経験し、台湾の巨人とHuaxinkeは、PC / NB、家電製品、ネットコムなどの標準MLCCによって製造されていました。全体的な需要が供給を超えて増大するため、自動車のサプライチェーンは価格変動を助長します。

MLCC工場では、需要と供給の変化に非常に敏感な伝統的な標準製品を中心に、厳格な製品拡張を行うことが非常に重要ですスポット市場では、10,000種類を超えるMLCC製品が使用される可能性があります。価格はすぐに反応します。

2018年、台湾の大手が日本のムラタと韓国のSemcoを売上総利益率60%以上で破り、標準品の価格が在庫切れとなり、価格が上昇し、契約価格が上昇し、国内の巨人が集まった。 Huaxin支店の収益と収益性の高い収穫

しかし、MLCCの標準的な価格の上昇は、ハイエンド製品と自動車製品の価格が上昇し、値上げが制限され、ハイエンド製品と自動車製品がほとんどスポット市場から外れているため契約供給では、スポット市場を推測することは不可能です。

ローエンドの標準MLCCに直面して、Tiantai GuojuとHuaxinkeはお金を稼ぎました、ムラタとサムスンモーターズは台湾の工場が世界のローエンドの標準MLCC市場を支配することを望むことができるだけです。市場供給のわずかな不足を維持することは価格が落ちることを容易にしません。China Fenghua Hi-TechやYuyangのような製造業者に関しては、この段階で気候はありません。

村田製作所は2019年3月に標準7,000基のMLCCの供給を停止するため、1ヵ月で300億基の供給不足に陥る可能性がありますが、この場合も上昇した価格はしばらく維持することができます。 しかし、台湾のMLCC工場は四半期ごとに需要の伸びが限定され供給が増加しているため、遅かれ早かれ標準MLCCの不足が解消され、OEM、EMSおよび直接顧客との契約に積極的に署名することになります。

最近、台湾の巨人や他の台湾の工場を含む長期的な顧客の割合が増加し続けており、将来のMLCC価格はそれほど不安定ではないと予想されます。 台湾のMLCC工場はこの在庫切れの機会を利用して受動部品の特殊な産業構造を変更し、将来的には標準製品のスポット市場が上下し、契約価格への直接的な影響が減少するでしょう。

各自動車には80以上の電子制御ユニット(ECU)が必要であるため、高級車には100以上のECUが必要であり、これらの制御コンポーネントをMLCCで構成する必要があります。先進運転支援システム(ADAS)もMLCCを必要とし、自動車用MLCCのニーズは爆発的な可能性を秘めており、自動車用半導体の成長を促進するでしょう。

パワートレイン、ステアリングシステム、ブレーキシステム、安全システムなどの重要な自動車システムで現在使用されているMLCCは、車載オーディオビジュアルエンターテイメントシステムなどの重要ではないシステムと同様に、高温、高湿度、埃、機械的ストレスなどに耐える高い信頼性を必要とします。電気窓、自動車用LEDライト、セントラルロックなどのMLCCは、製品の価格と利益は低いものの、台湾企業が重要でないシステムのMLCC市場に参入するのは画期的なことです。

台湾のMLCC工場は、中低価格帯の標準製品価格が将来急落することによる影響を回避するために、自動車市場のサプライチェーンに参入する意向である。認定されたMLCCプラントを含めることは、将来出現する電気自動車および自動運転車のブランドに対する大きな需要を満たすのに役立ちます。

昨年、台湾のMLCC工場は新しい産業ページを作成し、成熟した産業と低付加価値の製品を証明しましたまた、塩漬けの魚が好転する機会でもあります。大型および自動車用製品は拡大しており、将来の見通しは依然として非常に有望です。

ニュースコンテンツから:電子新聞「DIGITIMES」著者:Zhuangyanソングhttps://www.digitimes.com.tw/tech/dt/n/shwnws.asp?cnlid=1&id=0000544032_2k41py5w22vl8c3nnyodi

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